Всем! Сделал ещё проще. Пропилил ножовкой передние крепления и откусил ножницами задний кронштейн. Получилось как "ласточкин хвост". Оттягиваешь резинку вверх, продеваешь и можно пить пиво
Я поступил следующим образом: впервые снимая фильтр, вытащил резинки, обычным ножом уменьшил посадочный диаметр резинок до диаметра отверстий на корпусе в который они вставляются, срезав лишнее (режутся плохо даже канцелярским ножом). При срезании оставил небольшой выступ на краю резинок с одной стороны чтобы слегка фиксировался корпус. Резинки поставил на место. Теперь корпус снимается легким движением вверх и так же садиться обратно. Получилось беззатратно и удобно.
Я на семерке своей начала тоже мучился, там чтобы удобнее было сменить масляный фильтр, воздушный лучше убрать.
Вынимал с мучениями эти резинки из корпуса фильтра, потом ставил их на кронштейн и только потом устанавливал фильтр. А потом забил на все это, просто покупаю резинки, старые срезаю. Благо постоянно снимать и ставить воздушник на приоре нет надо.
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
У меня всё проще-в автосалоне пр установке допов этот фильтр отстегнули, он так и болтается, я знаю, что это не очень хорошо, но влом пристёгивать обратно