Нет форумчане, не ошибся.
Проверил: с панелькой - 200 мА, без неё - 100 мА !!!
Уже в два раза можно снизить...
Но 100 вроде тож многовато. На другом форуме, да вроде и здесь, говорят о цифрах около 60 мА.
Что ещё? Я слышал старая сигналка больше берёт, чем новая. ???
Но вопрос по АКБ остаётся, т.к. заряжаешь её заряжаешь, а плотность более 1,27 не поднимается (в некоторых банках 1,260-1,265), хотя для 60 амперников она может достигать 1,3. Да и зимой вроде рекомедуют поддерживать 1,28-1,29.
Магнитола (ресивер) "Mistery" ММ-980
Последний раз редактировалось leo75; 16.10.2008 в 22:04.
Сегодня решил проверить плотность электролита ареометром. Я был в шоке всего1,22. Кто подскажет как повысить плотность. С этим Акб уже были проблемы с запуском. недельку постоит и полный ноль. Стоит Подольский 55 а/ч. Может стоит поменять АКБ на более лучший. Если да то на какой. И как вообще заряжают на зиму АКБ. Подскажите кто реально знает.
Сегодня решил проверить плотность электролита ареометром. Я был в шоке всего1,22. Кто подскажет как повысить плотность. С этим Акб уже были проблемы с запуском. недельку постоит и полный ноль. Стоит Подольский 55 а/ч. Может стоит поменять АКБ на более лучший. Если да то на какой. И как вообще заряжают на зиму АКБ. Подскажите кто реально знает.
Друг ты не одинок, у меня такое же говно, садиться в ноль от штатной сигналки и часиков. Я нашёл 2 варианта решения проблемы:
1. Выбросить и поставить норм акум 60А
2. Зарядить полностью и снимать клемму после поездки, может зиму и протянет, хотя врядли на морозе он долго проживёт, зарядку плохо держит, видимо пластины дерьмовые, короче по русски говоря просто говно.
Попробуй зарядить сутки- двое. Если плотность не поднимется, выкачивай грушей старый электролит, заливай новый и опять на зарядку.
Если не поможет менять. Я взял варту 55, который выдавал тока или хз чего там больше чем 62, в любой мороз стартер легко крутил
Комбинированный вид
